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5秒+,亲历全新BMW M5再创传奇
(发布日期:2017-12-15 08:41 人气: 137)
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众所周知,对于飞人们的百米冲刺赛而言,想要领先对手0.1秒,这意味着何等难度。而对于全长5.45公里的上海国际赛车场跑道而言,想要缩短1秒的单圈用时,也同样需要更深厚的功力。

  众所周知,对于飞人们的百米冲刺赛而言,想要领先对手0.1秒,这意味着何等难度。而对于全长5.45公里的上海国际赛车场跑道而言,想要缩短1秒的单圈用时,也同样需要更深厚的功力。

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  就在今天,想必各位已被全新BMW M5加冕上海国际赛车场最快四门轿车的消息刷屏,而我也非常有幸在昨日的现场目睹了这一传奇时刻。2分22秒828,不仅实现了对4年前M6 GranCoupe马年限量版所创纪录缩短5秒+的巨大突破,更领先今年春天的挑战者——保时捷Panamera Turbo 4秒有余。对手的一小步,也成就了M Power的一大步,令人热血沸腾。

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  不仅仅在圈速上实现了惊人的颠覆,而我在现场亲历的幕后细节更令人敬畏。用于攻克赛道的全新M5是一台纯原厂配置的备用展车,从德国运抵赛道后,没有时间磨合与安排首保,没有解除电子限速,甚至也没有升级M碳陶瓷制动系统,而赛车手Bruno Spengler尽管身经百战,却也是首次驾驭上海国际赛车场,在赛道温度相对较低的不利情况下,仅在“尝试”第三圈时即做出了远超原纪录的新成绩。这一切准备条件看起来,比4年前的那个冬天还要苛刻很多,似乎传奇在不经意间诞生了。

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  事实上,在角逐激烈的赛场上绝没有天上掉馅饼的好事儿,传奇的自我突破势必需要深厚的积淀。30多年来,BMW M5在开创和革新高性能四门行政级轿车的演进路上,每一代均印证了把赛道基因移植到公路的过人绝技。

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  追溯M5的诞生背景,当时在德国首创无限速高速公路的诱惑下,越来越多的菁英群体渴求一台可以在性能和速度上比肩专业跑车的四门行政轿车,也就是现在俗称的“扮猪吃老虎”车型。而在E12 M535i这台经M部门适度改装调教的5系得到市场认可后,第一代E28 M5以全新开发之姿夺目上市,令人惊奇的是,工程师将传奇赛车M1的M88直列六缸引擎移植到第一代和第二代M5中,这一疯狂举动也赋予了M5“四门版赛车”的名号。

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  来到第三代E39 M5,首次搭载V8引擎的它一举突破了400匹马力,更在速度和操控表现上直逼赛车,“四门火箭”之名也由此得来。

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  在第四代E60 M5诞生的年代,当时宝马赛车运动部正全心投入到顶级的F1一级方程式赛事中,并收获了不俗战绩。由此工程师再次疯狂地将传承F1赛车技术的V10发动机塞入M5引擎舱,这台拥有超过500匹马力的M5也成为所在细分市场的传奇里程碑。

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  2011年秋天,我有幸前往西班牙阿斯卡利赛道试驾了第五代F10 M5,顺应汽车工业步入涡轮时代的潮流,第五代M5搭载了V8涡轮增压发动机,由此在最高扭矩输出范围和高效性方面获得了巨大突破。2013年与M6 GranCoupe马年限量版一起,M5马年限量版也紧随其后,以2分28秒446的成绩缩短原纪录1秒+。

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  现在,第六代M5不止于突破600匹马力门槛,更为此首次匹配了专属的可切换式M xDrive运动型四驱系统,首次搭载碳纤维车顶以抵消四驱系统带来的增重而维持在1800公斤的水平,配合更轻、更快的8速自动变速箱,在上赛的亲身体验中可领悟其更易于掌握的强大动力和更轻巧的操控表现,也成为刷新纪录的制胜法宝。

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